PoleTrack

Uitgebreide beschrijving

Het expeditieprogramma zoals onderstaand gepubliceerd is onder voorbehoud van de fysieke, mentale, weersomstandigheden en beschikbaarheid van logistieke ondersteuning. Indien noodzakelijk kan de expeditieleiding afwijken van het gepubliceerde schema.

Dag 1 - zondag 9 mei 2010
Groenland is een eiland. De enige manier om er te komen is met het vliegtuig. We vliegen via Denemarken en we overnachten in een idyllisch hotelletje in Kopenhagen. Hoewel we niet in het drukke toeristische centrum zitten, behoort een bezoek aan het centrum tot de mogelijkheden. De dag is vrij door het team in te vullen.

Dag 2 - maandag 10 mei 2010
Vandaag vertrekken we naar Groenland met een moderne Airbus. In 4 uur vliegen we in de ochtend naar Kangerlussuaq. We arriveren dezelfde ochtend door een tijdverschil van -4 uur. Na aankomst in onze lodge gaan we onze uitrusting regelen. s' Avonds wacht ons een lokaal diner, Groenlandse stijl.

Dag 3 - dinsdag 11 mei 2010
De sledes zullen vandaag gepakt gaan worden. De sledes worden op een logische manier gevuld en klaargezet. De spanning zal merkbaar stijgen en we genieten vandaag nog even van het laatste comfort. Na een laatste briefing beginnen we aan onze nachtrust.

Dag 4 - woensdag 12 mei 2010
Na het ontbijt zullen we ons klaar gaan maken voor het transport naar DYE II. Gedisciplineerd werken we onze protocollen af zodat alle expeditiematerialen daadwerkelijk meegaan. De voor ons gecharterde Twin Otter maakt een indrukwekkend geluid en in 2 uur vliegt hij het team naar DYE II. Een pracht uitzicht over de ijskap, waar we na het afzetten twee weken op zullen verblijven. DYE II is een oud Amerikaans Radarstation midden op de Groelandse ijskap, zo'n 200 kilometer verwijderd van Kangerlussuaq.

Na een kort bezoek aan deze indrukwekkende locatie, zetten we de tenten op en maken ons op voor de eerste nacht op het ijs.

Dag 5 t/m 14 - donderdag 13 mei t/m zaterdag 22 mei 2010
We nemen de tijd om wakker te worden en te wennen aan de kamproutines. We hebben buiten een centraal toilet gemaakt, binnen worden er in de voortenten met de benzinebranders liters water geproduceerd van de onbeperkt beschikbare sneeuw. Hiermee maken we het expeditieontbijt aan en vullen we voor ieder twee thermosflessen voor overdag.

Aan de hand van GPS, een juiste inschatting van het terrein en samenwerking wordt de route richting eindpunt gezocht. Dagelijks zullen een tweetal teamleden de leiding hebben, het team loodsen, bepalen wanneer er gepauzeerd wordt en waar er kamp gemaakt zal worden.

In je slede die zo’n veertig kilo zwaar is, zitten alle materialen en de voeding die nodig is om tien dagen (met veiligheidsmarge) te opereren op de ijskap. Gestaag trek je deze last met zo’n twee en een halve kilometer per uur voort op ski’s met stijgvellen.

Onderweg leer je van Poolreiziger Philip de Roo hoe je ook met vliegers vooruit kunt komen op de ijskap. (Mits de voortgang en de weers- en terreinomstandigheden dat toelaten natuurlijk).

Dag 15 - zondag 23 mei 2010
De laatste dag op de ijskap. Letterlijk stap voor stap komen we dichterbij de rand van de ijskap. Vandaag bereiken we 'Point 660' en worden we opgepikt. We arriveren weer in Kangerlussuaq waar een warme douche en een goede maaltijd wacht. We overnachten weer in onze lodge.

Dag 16 - maandag 24 mei 2010
De sledes worden leeggehaald en alles wordt weer netjes ingepakt. Een deel zal op transport gezet worden richting Nederland en de persoonlijke expeditiematerialen worden in de duffles gedaan zodat dat weer mee het vliegtuig in kan. De laatste zaken worden hier geregeld en langzaam nemen we afscheid van dit vriendelijke Groenlandse dorpje.

Dag 17 - dinsdag 25 mei 2010
Na het ontbijt vertrekken we richting luchthaven. Vervolgens vliegen we weer richting Kopenhagen waar we in de avond zullen arriveren. We overnachten in een hotel in Kopenhagen.

Dag 18 - woensdag 26 mei 2010
Na een vrije ochtend zullen we aan het eind van de dag weer richting Amsterdam vliegen. Een warm welkom wacht ons als we weer voet op Nederlandse bodem zetten.